BRT1号线客运量增加 BRT2号线新进度

BRT 1号线运客逾7000万人次

BRT 1号线从去年1月25日运营至今，市民关注度和接受度不断提高。BRT系统以其快捷、准点、安全、舒适等优势吸引广大市民乘坐。BRT对市民的吸引力带动了客运量保持持续增长的良好势头，快速公交成效逐步呈现。

截至今年5月31日，BRT利用大容量、高性能的公交车及依托智能化运营管理系统，快速、安全疏散运送乘客达7384.8万人次，日均客运量由去年的13.54万人次增长到目前的15.01万人次，同比增长10.85%。其中B01路今年元旦单日疏散客流达5.08万人次，疏运效果明显。

BRT依托专用道，开通后通道运营速度由原7路线10~15公里/提高到现在的22~25公里/，从南宁火车站到南宁火车东站全程缩短了近30。此外，BRT 18米公交车拥有一个班次快速疏送乘客达120多人的大容量，能快速疏送火车东站及工作日客流高峰。

和其他道路上公交车不同，BRT车辆与社会车辆各行其道，减少了公交车与私家车、行人与机动车交织程度。新建过街天桥13座，减少信号路口3处，精简信号相位13处，提高了道路交通秩序，降低了交通事故发生率。

BRT实行“一票制”和“同方向线路免费换乘”等优惠方式，吸引越来越多的市民。截至目前，享受免费换乘的市民400多万人次，节省出行成本800万元。此外，站台上除了现金及刷市民卡支付，部分站台增加了微信支付、支付宝支付等功能，既方便市民付费，方式也更多样化。

BRT 2号线进入全面施工

除了BRT 1号线 ，BRT 2号线进展也很受关注。目前BRT 2号线总体施工已完成工程量65%，天桥主桥设计14座，其中7处站点天桥主体和梯道已架设完毕，16个站完成14处站点站台基础和站台钢结构。垂直电梯设计44部，安装完成4部，其余18部设备到场正在安装。自动扶梯设计72部，已吊装就位26部，正在进行其附件安装，将于年内投入运营。

BRT 2号线西起银海大道，经玉洞大道，东至园博园东门。快速公交（BRT）2号线工程项目利用原有市政道路进行改扩建，设站17处，人行过街天桥15座，人行通道1座。快速公交2号线与地铁2号线、在建地铁3号线、规划地铁8号线均有衔接，可作为轨道补充和延伸，串联邕宁区与五象新区，解决走廊沿线出行及五象新区与邕宁区快速公交联系。

（南宁新闻网-南宁晚报）

BRT2号线原本预计今年8月31日前开通，沿线设置的站点有南宁英华学校站—红玉路站—东风路站—云霞路站—玉象路站—五象湖南门站—平乐立交站—五象湖初级中学站—瓦村路站—丰庆路站—延庆路站—新良路口站—五象火车站—利福路口站—梁村站—园博园北门站—园博园东门站。