地铁2号线开通以后 元旦假期南宁地铁客运量破两百万

地铁2号线开通试运营，让南宁轨道交通“十”字骨架正式成型，进入换乘时代。开通当天，线网总客运量达到46.92万人次，比去年1号线全线开通首日客流增加一倍多。元旦假期，南宁地铁将延长服务时间，方便市民出行。

12月28日上午11时，地铁2号线全线（玉洞站—西津站）18座车站正式向公众开放，前来体验的乘客络绎不绝。据统计，当日，1、2号线列车运行各项指标良好，各项工作平稳有序，列车正点率100%，运行图兑现率100%，线网总客运量为46.92万人次。其中，1号线运客34.43万人次，2号线运客12.49万人次。2号线客流主要集中在大沙田站、明秀站、苏卢站及换乘的火车站和朝阳广场站。

去年12月28日，1号线全线（石埠站—火车东站）正式开通试运营，当日总客运量约19.9万人次。而到了2号线开通首日，两条线运客的数据增加了一倍多，显现出地铁进入换乘时代后强大的吸引力。据统计，南宁地铁自2016年6月28日开通运营至2017年12月28日，总客运量已达到9623.68万人次。

2016年最后一天，地铁1号线客流量达到43万人次，客流量很大。为了缓解跨年夜可能带来的客运压力，方便更多人出行，在2018年元旦三天假期期间将根据客流特点，对1、2号线的运营时间进行调整。每天末班车时间将延长至23:00，调整后的运营服务时间为6:30—23:00。节假日期间全日平峰，1号线行车间隔7，2号线行车间隔8。

元旦假期，出城高速依然堵堵堵，动车票依然紧紧紧，商场折扣依然引诱着大家不断买买买，刚刚开启换乘时代的南宁地铁也成为最火爆的交通工具。地铁2号线开通后，南宁地铁将南宁火车站、火车东站，埌东、江南、安吉、西乡塘客运站连接了起来，让城市东西南北四个方向的市民都得以享受地铁带来的便捷出行。

客流增长

客运站笑对地铁换乘福利

随着地铁1、2号线开通，南宁地铁将火车站、火车东站，埌东、江南、安吉、西乡塘客运站全部连接了起来。这让火车站和客运站之间的通勤方便了不少。“我这几天每天都会去坐一下地铁，火车站到江南站也就十来，出行非常便捷。”江南客运站总经理王学成介绍说。

在动车时代，接驳高铁客流已经成为客运站的“香饽饽”。随着2号线开通，沿线的江南客运站和安吉客运站两个大站也享受到了“福利”，而且两个客运站距离火车站的地铁时间距离平均只有十来，“感觉这样的出行环境会给客运站带来更多的客流，也会让市民通过客运站出行更加便捷”。

地铁带来的便利出行环境，也在改变着客运站的门前交通。据介绍，小长假前两日，江南客运站站前广场的公交车和出租车都少了很多，不少公交车的上座率也有所下降，“以前赶都赶不走的非法营运车都少了，以前路边全是‘摩的’‘电的’，现在都看不见多少辆了”。

出行升级

公共交通工具出行更便捷

曾经，南宁被称为“一座骑在摩托车上的城市”，摩托车保有量一度达到50万辆。2002年1月10日，南宁市停止摩托车注册登记，开始全面“禁摩”。十五年过去了，南宁交通经历了多次变身，2016年、2017年两条地铁开通，市民出行方式不断改变。

“一个城市的出行工具能够说明这个城市公共交通的服务水平。”南宁市交通运输局相关负责人表示，近些年来南宁市大力发展公共交通，不仅地铁1、2号线先后开通，还发展了BRT这样的大中运量交通工具，公交专用道也越建越长，公交车的行驶速度也在逐步提升。“这些都是为了提高公共交通工具在市民出行中的占比。”

该负责人表示，2号线开通首日两条地铁线的客流量已经达到46.92万人次，刚刚过去的元旦假期这一数量注定会更高。如今，两条地铁线覆盖了南宁市区东西南北四个方向的主要区域，明显改变了南宁人的出行习惯。“只有越来越多的人乘坐公共交通工具出行，我们的城市交通才会更加顺畅、更加便利。”

（南宁新闻网-南宁晚报）